• //cdn.globalso.com/dahantraffic/fishlovely114-3.png

Troch ferskillende situaasjes foar produksjeûntwerp of tapast op ferskate bouobjekten en ferskate grûnstoffen op 'e merke, is de struktuer ek farieare.Mar yn 't algemien moat de masine foar dykmarkearring oer it generaal in motor hawwe, in loftkompressor, in ferve (smeltmateriaal) bak, in markemmer (spuitpistoal), in leidstang, in kontrôler en oare apparaten, en ferskate oandriuwing dragers moatte wurde konfigurearre as nedich.It is in dykboumasine dy't ferskate beheiningen, rjochtlinen en warskôgings op 'e grûn tekent.Algemien in soad brûkt yn diken, parkearplakken, pleinen en runways.It folgjende is in koarte ynlieding oer de funksjonele skaaimerken en klassifikaasje fan 'e dykmarkearring masine:

Motor: De measte markingmasines brûke de motor as krêft, en syn krêft farieart fan 2, 5HP oant 20HP.De kar fan 'e motor moat ek produsearre wurde troch in gewoane grutte ûndernimming, mei stabile prestaasjes en maklik te keapjen fan reservedielen, it bepaalt hast de prestaasjes fan' e hiele apparatuer;

Luchtkompressor: Foar masines foar dykmarkearring dy't fertrouwe op lucht foar spuiten (ynstee fan hydraulyske spuiten), is it ek de wichtichste komponint dy't de prestaasjes fan 'e hiele masine beynfloedet.Lykas by de motor, moatte jo beskôgje de oankeap fan in produkt mei in bekende merk lucht compressor.

Emmer: D'r binne twa haadfunksjes: ien is om ferve te hâlden.Yn dizze sin sil de grutte fan har kapasiteit ynfloed hawwe op it oantal vullingen en de fuortgong fan 'e operaasje.De twadde is dat de druk tank op 'e barrel wurdt druk troch in lucht compressor en wurdt in druk "lucht tank", dat wurdt de driuwende krêft foar it markearjen wurk.Dêrom moatte brûkers har sealing, feiligens en korrosjebestriding beskôgje.Goede barrels binne makke fan RVS.

Ut ûndersyk docht bliken dat in protte asfaltferstratingen skuorren hawwe foardat se offisjeel iepensteld wurde foar ferkear.Nettsjinsteande hokker soarte skuorren it binne, se wurde allegear feroarsake troch temperatuerferoaringen, dy't net allinich relatearre binne oan 'e pleatslike miljeu- en klimatyske omstannichheden, mar ek relatearre oan stoepmaterialen.De eigenskippen binne nau besibbe oan it kombinearre ûntwerp fan 'e bestratingstruktuer.As de eksterne temperatuer sakket, wurdt it ferhurde materiaal stadichoan hurd en begjint te krimp.As de trekkracht generearre troch de krimp grutter is as de treksterkte fan it bestratingmateriaal, barst de asfaltbestimming.Troch de beheinde breedte fan de bestratingstruktuer en de lytse ûnderlinge beheining fan de bestratingstruktuer binne de termyske krimpskuorren benammen sydlings.Foar in tinner asfalt bestrating wurdt de basislaach beynfloede troch in grutter temperatuerferskil, en it wjerstânsmoment fan de basislaach tsjin de asfaltflak is ek grutter, wat de trekspanning by de tip foar in part opheft, en dêrmei de spanningsintensiteit fan de kraak.De trekspanning fan 'e basislaach en de ûnderkant fan' e oerflaklaach nimt stadichoan ta, dus ûnder bepaalde betingsten sil de crack yn 'e relative posysje fan' e crack oan 'e ûnderkant fan' e asfalt oerflak laach kraken, en sil nei boppen útwreidzje oant de dikte fan it oerflak laach wurdt penetrearre.Doe't de basis laach is gebarsten, de stress op 'e tip sil Konsintraasje sil exacerbate de útwreiding fan de boppeneamde cracks.As de asfaltlaach dik is, is it temperatuerferskil op 'e basislaach lyts, en de wrijvingswjerstân fan' e basislaach op 'e tsjinoerstelde laach is net genôch om de ferheging fan trekspanning opwekke yn' e buert fan 'e crack tip fan' e asfalt oerflaklaach te kompensearjen. tanimming fan krimp fan basistemperatuer.De spanningsintensiteit oan 'e tip bliuwt tanimme.

pic


Post tiid: Mar-17-2022

Stjoer jo berjocht nei ús:

Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús